Isleverans! / icedelivery!

Tina hämtar en påse is då deras kylskåp inte klarar av värmen!

Tina picks up a bag of ice as their fridge cant cope in the heat!

Vonitsa

Tio mil öster om Preveza i Amvrakia bukten ligger Vonitsa. Som så många andra samhällen är även Vonitsa behäftat med ett fort!

Förutom detta finns här barer, tavernor och barer och tavernor och...

Ten miles east of Preveza in Amvrakia Bay is Vonitsa. Like so many other villages Vonitsa has a fort!

Besides this, there is bars and taverns and bars and taverns and ...

Summertime in Greece

Ni undrar säkert hur vädret är här nere under juli månad.

Det är varmt!

I år dessutom ovanligt svaga vindar, vilket inte gör sommarhettan svalare precis. Vatten temperaturen har varit omkring 30 grader i flera veckor. Efter att ha installerat ett solskydd över bommen, från masten till akterstagen, har temperaturen sjunkit från 34 till 30 grader i båten.

Man blir lite slö vid dessa temperaturer, och förutom att vila är det bada som gäller, ibland 10 gånger om dagen!

You may wonder what the weather is like down here in July.

It’s hot!

This year with unusually light winds, which does not make it easier to put up with. Water temperature has been around 30 degrees for several weeks. After installing a sunshade over the boom from the mast to the stern, the temperature dropped from 34 to 30 degrees in the boat.

You get a little lazy at these temperatures, and in addition to rest, you have to go swimming, sometimes 10 times a day!

Cats cruising the Med

Wilson (svart) och Friday som bor på s/y Pleiades, är två mycket erfarna seglande katter, som älskar att ta ett bad då och då!

Nåja det är troligtvis inte sant, men de badar i alla fall, avsiktligt eller inte!

Wilson (black) and Friday, living on s/y Pleiades are two very experienced sailing cats, that loves to take a swim now and then!

Well thats probably not true, but they do swim deliberately or not!

Lefkas Kanal-Nidri

Söndag-måndag 17-18 juli 2011

Lefkas kanal är 7 M lång och vid den norra änden finns en flytbro som öppnar varje heltimma.

Kanalen är livligt trafikerad, till största delen av fritidsbåtar. Fem sjömil efter kanalen ligger Nidri, en stor vik med massor av tavernor, sigthseeing-båtar och charterverksamhet. Vi ankrar upp i början av viken tillsammans med 47 andra segelbåtar.

Kommersen kommer igång vid solnedgången. Över 30 tavernor blir snabbt fullsatta. Vi bidrar med 2 platser och min beef-burger smakar utmärkt!

Distans: 16 M / 4 h, sol, vind 3-7 m/s.

Lefkas canal is 7 m long and at the northern entrance is a floating bridge that opens every hour.

The channel is very busy, the majority is pleasure boats. Five miles after the canal we anchored outside the small village Nidri, in a large bay along with 47 other yachts. This is a real tourist-trap with plenty of taverns, sigthseeing-boats and charter operations. Nightlife starts at sundown. Over 30 taverns quickly becomes crowded. We contribute with two seats and my beef burger tastes great!

Preveza

Torsdag-lördag 14-16 juli 2011

Äntligen! Har nu kommit till nästa vinterhamn. Preveza har 4 marinor, men den bästa förtöjningen får man mot stadens hamnkaj. Gratis och tillgång till vatten. Tjugo meter från kajen ligger barer och restauranger, och priserna är humana.

Barerna spelar disco hela natten, behöver inte använda min stereo när jag skall sova.

Finally! Preveza will be my the next winter harbor. There are four marinas in the area, but the best mooring is against the town quay. Free access to water. Twenty yards from the pier bars and restaurants run along the waterfront.

The bars play disco all night, so I don´t have to use my stereo when I go to sleep!

Paxos, Lakka

Måndag-onsdag 11-13 juli 2011

Kursen går mot ön Paxos och den norra ankringsviken Lakka. Trots att det ligger över 70 båtar för ankars, råder ett viss lugn förutom när det dyker upp en”charterbåt”. Då får man beskåda hur man INTE ankrar! Korsade ankarkättingar och båtar som stöter ihop när vinden kantrar.

The course is towards the island of Paxos and the northern bay Lakka. Although there are over 70 boats at anchor, there is a certain calm atmosphere, except when a ”charter-boat” pops up. Then you can watch how NOT to drop an anchor! Crossed chains and boats bump into each other when the wind chances.

Korfu

Torsdag-söndag 7-11 juli 2011

Mitt på Korfus östkust ligger Gouvia, en enorm marina med 1200 kajplatser. Vi bunkrar diesel och vatten. Man fick stanna vid kajen gratis i 2 timmar, annars var priset 45 euro/natt.

Corfu Town ligger bara 10 M söder om Gouvia. Vi ankrar intill det gamla fortet som ligger mitt i den gamla stadsdelen.

Hit kommer färjor från fastlandet, och turisterna väller in. Det råder ändå en lugn och trevlig atmosfär. Vi stannar i 3 dagar.

Sista ankringen på Korfu blir Petriti, ett litet fiskesamhälle som ligger lite avsides, så de flesta besökarna kommer sjövägen. Det finns massor med tavernor. Vi besöker en av dem tillsammans med Linda & Martyn och Tina & Les.

Souvlaki smakar bra.

In the middle of Corfu’s east coast lies Gouvia, a huge marina with 1,200 berths. We bunker diesel and water. You can stay at the pier free of charge in 2 hours, otherwise the price was 45 euros / night.

Corfu Town is only 10 m south of Corfu. We drop anchor next to the old fort which is located in the old town.

Ferries from the mainland fills the city with tourists. There is still a quiet and pleasant atmosphere. We stop for 3 days.

Last stop on Corfu was Petriti, a small fishing harbour which lies a little remote, so most visitors arrive by sea. There are lots of taverns. We visit one of them along with Linda & Martyn and Tina & Les.

Souvlaki tastes good.

Arrivederci Italia, welcome Greece!

Fredag-söndag 1-3 juli 2011

Vi lämnar Crotone och Italien och anländer 21 timmar senare till den lilla ön Othoni strax norr om Korfu i Grekland.

Väderprognoser sade NW vindar 5-15 m/s, blev NE 1-3 m/s???!!! Motorgång hela vägen, suck!

Ön har en bra vik att ankra i, här finns 3-4 restauranger och några sommarhus. Bara ett 50-tal människor bor här permanent. En liten färja kommer en gång om dagen.

EU har bidragit med 30 miljoner för att bygga en ny hamn till fiskebåtarna och besökande båtar.

Här råder det stora lugnet, inga flygplan, tåg, bussar, bilar eller avgaser. Vattnet är kristallklart, sikten till botten är över 15 meter!

Bästa seglingen på två månader, får vi från Othoni till Stefanou på norra Korfu. 5 timmars slör, 4-6 m/s, med hissad genakker ökade farten från 3 till 6 knop! Vi kommer till en pefekt skyddad ankringsvik med tavernor, affärer och badstrand.

Träffar Linda och Martyn på Pleiades, som var mina båtgrannar i Cagliari under vintern.

Det svenska paret Monica och Tom i Monsun, och Tina och Les i Locomocean, som vi träffade i Reggio Calabria, är också här. Vi har följts åt den senaste veckan.

We left Crotone and Italy, arriving 21 hours later to the small island Othoni just north of Corfu in Greece.

Weather forecasts said NW winds 10-30 kn, which became NE 2-6 kn ???!!! Motoring all the way, sigh!

The island has a nice bay to anchor in, there are 3-4 restaurants and a few cottages. Only about 50 people live here permanently. A small ferry comes once a day.

The EU has contributed over 3 million euro to build a new harbor for fishing boats and visiting yachts.

The island is very peaceful, no planes, trains, buses, cars or exhaust fumes. The water is crystal clear, visibility to the bottom is over 50 feet!

We get the best race in two months from Othoni to Stefanou. 5 hours of tailwind, 8-12 knots, with hoisted genakker speed increased from 6 to 12 knots! The bay is deep and perfect protected with tavernas, shops and beaches.

We meet Linda and Martyn in Pleiades, who were my boat neighbors in Cagliari during the winter.

The Swedish couple Monica and Tom in Monsun, and Tina and Les in Locomocean, who we met in Reggio Calabria, is also here. We have been sailing together the past week.

Messina Strait-Reggio Calabria-Roccella Ionica-Crotone

Fredag-torsdag 24-30 juni 2011

Messina Strait var inga problem, trots intensiv trafik med färjor och fiskebåtar. Bra väder och bara 1 knops motström. Vi såg de mycket speciella svärdfiskebåtarna, med ett högt torn för att hitta svärdfisken, som ofta vilar uppe vid ytan. Sedan harpunerar man fisken från ett 20 meter långt peke.

Enda natt-hamnen var Reggio Calabria, en liten tråkig marina med sunkigt vatten, och ganska mycket svall. Vi stannar i 2 dagar för att invänta bättre vindar.

Lämnar Reggio Calabria kl 06.15 och seglar runt stöveltån på Italiens sydkust. Vindarna skulle vara nordliga, vilket hade varit förträffligt, men vi hade vinden rakt i fören, även att vi girade 180 grader runt tån. Vinden följer landet!

Sista timmen vände vinden från nordost till nordväst och ökade från 3 m/s till 13 m/s, detta på 30 sekunder!!!

Marinan i Roccella Ionica är modern med finger-pontoner, men dåligt underhållen. El-och vatten uttag fanns men var inte inkopplade. Priset var dock lågt, 20 euro/natt.

Crotone var en positiv överraskning, bra marina med trevlig personal, även priset var acceptabelt, 35 euro/natt.

Crotone blir den sista hamnen i Italien. Vi förbereder överfarten till Grekland och den lilla ön Nisis Othoni.

Messina Strait was no problem, despite the intense traffic of ferries and fishing boats.Good weather and only one knot current. We saw the very special swordfish boats, with a high tower to find the swordfish, which often are resting up at the surface. Then they harpoon the fish from a 20 meter long bowsprit.

The only night-harbor is Reggio Calabria, a little boring marine with stinky water, and a lot of swell. We stayed for 2 days to wait for better winds.

We leave Reggio Calabria at 6:15 and sail around the toe of the boot on Italy’s southern coast. The forecast said northern winds, which had been excellent, but we had the wind right in the nose, although we turned 180 degrees around the toe. The wind follows land!

The last hour before entering Roccella Ionica the wind turned from northeast to northwest and increased from 6 kn to 26 kn, within 30 seconds! The Med is sometimes dangerous.

The marina in Roccella Ionica is very modern with finger pontoons, but poorly maintained. Electricity and water outputs were not connected. The price was low, 20 euros / night.

Crotone was a pleasant surprise, a great marina with friendly staff, even the price was acceptable, 35 euros / night.

Crotone will be the final port in Italy. We are preparing for the crossing to Greece and the small island Nisis Othoni.