Ligger och väntar...

Fredag 30 april 2010

Nästa hamn ligger i Boulogne-Sur-Mer, ca 22 M. Tidströmmen säger start kl 06, vilket medför att vi måste ut från marinan kl 24 eftersom det är sista broöppningen. Vi kastar loss mitt i natten och då startar ett sällan skådat störtregn och kuling!

Vi förtsätter dock genom brospärren och lägger oss vid en boj utanför bron och går till kojs. Vaknar efter en orolig natt för vinden har ökat. Vi lämnar vår boj kl 7 och går ut i ett rejält skitväder, höga vågor, som vanligt rakt emot. Efter 10 minuter vänder vi tillbaka till bojen, och där ligger vi fortfarande. Inte en enda av 4 olika väder-gurus hade detta i sin prognos!

Efter förnyad genomgång av uppdaterade väderprognoser, finner vi att det skall blåsa i 10 dagar, förutom 4 timmar på söndag morgon, då sticker vi, och hoppas det stämmer.

Vi som hade tänkt tända en liten brasa på akterdäck och fira Valborgsmässoafton! Det blåste bort.

Hoppas ni hemma får en trevlig kväll när ni firar in våren.

Calais, viva la France!

Torsdag 29 april 2010

Vi kommer till Dunkerque 10 över åtta på kvällen (onsdag), stiltje nästan hela vägen och 9 knop i medströmmen, härligt!

Marinan är så där, ligger i närheten av hamnstressen. Vi drar på hamnkapellet snabbt, lagar middag och lägger oss tidigt.

Kvart över 7 kastar vi loss från Dunkerque och sätter kursen mot Calais.

Kommer fram redan kl 10, men får vänta på en broöppning till marinan som tar tidvattnet med en sk ”sill”, som är en betongvägg under vattnet, i detta fallet 2 meter under lågvatten. Vi får vänta 2 timmar tills vattnet stigit och dom behagar öppna bron. Vilket dom gör ca en gång i timmen 2 timmar före och efter högvatten.

Nu är det riktigt varmt, vi mäter ca 25 grader under sittbrunnsbordet.

Hamnen ligger relativt centralt och vi kan spana in fler restauranger. Vi tar lunch på ett trevlig ställe, och slår till med en 3-rätters. Förrätt, blandade havsspecialiteter såsom räkor, sniglar, ostron, krill, småsniglar, rökta småsardiner. Sniglarna vet jag inte, men det andra var gott. Huvudrätten var stekt Cod till mig och Boeuf Bourguignon till Christer, gott, gott.

Efterrätten bestod av, vid bordet avbränd creme brulé. Jädrans vad gott!!! Till allt detta dricker vi en utsökt chardonney.

Tillbaka på båten skriver jag i bloggen och Christer sover, han är gammal, behöver mycket sömn.

Distans: 24 M/2,45 min, medelfart 8,7 kn

Motortid 4 h (tomgång väntetid)

Fm sol +14, em soldis +25, vatten +9,6

Vind fm W 1-4 m/s

Pris marina: 280 kr inkl el, vatten och dusch. Internet 100 kr/2 dgr

Fisknät i propellern

Onsdag 28 april 2010

Solen ger inte upp, det är varmt, vi ligger på däck och solar. Dykaren kommer kl 12 och drar på sig torrdräkt, han dyker upp (!) med ett blått fisknät, rätt stort, underligt att vi kunnat köra överhuvudtaget.

Han fick 100 euro och ett stort tack.

Nu får vi vänta till kl 17 för att gå med strömmarna till Dunkerque, ca 25 M.

Smörsegling till Oostende

Tisdag 27 april 2010

Sol, värme och vindstilla, vi ligger och latar oss på Royal Belgian Sailing Clubs marina. Bestämmer att ta det sena tidvattnet ut, vilket blir kl 16. Det blåser lätt nordlig vind och vi får en förträfflig seglats.

Vinden dör dock ut efter några timmar så det blir att starta motorn igen. Plötsligt börjar båten skaka, något måste ha hänt med propellern. Vi saktar ner för att få så lite vibrationer som möjligt. Efter 2 timmar går vi in i Oostende, ett fruktansvärt sunkhål. Marinan ligger omgiven av sten och sandkrossar. Som tur är träffar vi en trevlig hamnvakt som hört mitt samtal med Harbour Control, där jag meddelat vår ankomst och berättat om missödet med propellern. Han föreslår att låta en dykare undersöka båten, om han inte hittar något, måste vi lyfta upp henne. Han fixar så att en dykare kommer dagen efter.

Visserligen har jag tagit dykar-certifikat, men jag avstår att gå i 9-gradigt strömt vatten som dessutom är så skitigt att det inte ens liknar vatten, snarare en kloak.

Distans: 29 M/2:45 h, medelfart 10,5 kn

Motortid 2 h

Fm sol +14, em soldis +18, vatten +9,6

Vind fm-em N 3-6 m/s

Pris marina: 400 kr inkl el, vatten och dusch. Gratis internet.

Hårt väder till Zeebrugge

Måndag 26 pril 2010

Startade med tidvattnet redan 05.50 med hopp om fint väder enligt prognos. Redan efter 1 timme ökade vinden till 13 m/s, vågorna till 2,5-3 meter, dimma och rak motvind. Vi hade räknat med 6-8 m/s och västlig vind. Det blev SW som vanligt och vinden rakt i näbben! 12.5 timmars motorgång är precis vad en människa tål. Äntligen i hamn, men vilken hamn, stor, stor, jättestor. Måste söka tillstånd via VHF för att gå in i hamnområdet. Efter vänlig förfrågan, som kan låta så här:

Calling harbourcontrol, calling harbourcontrol, this is sailyacht SeaMe, Sierra Delta Wiskey Tango, asking permissing to enter the habour. Det blev turligt nog jakande svar på frågan, och efter lång insegling kom vi fram en sista ledig plats. Puh!

Efter att tvättat av allt salt från båten hissar vi den Belgiska gästflaggan

Distans: 75 M/12,5 h, medelfart 6,0 kn

Motortid 12,5 h

Fm sol +10, em dimma +15, vatten +7,4

Vind fm SW 10-12, em SW 11-13 m/s

Pris marina: 300 kr inkl el (6 amp), vatten och dusch. Fritt internet 1 dag.

Scheveningen, Holland

Söndag 25 april 2010

Tidig start från IJmuiden kl 05.40, nu har vi 5 timmars tidvatten med oss. Vinden är rätt idag och det blir en härlig segling till Scheveningen, snittar nästan 7 knop! Vi lägger till kl 10.

Marinan är stor även här, grindar med passerkort gör det instängt, inga privatpersoner tillåts gå på bryggorna.

Under inseglingen går den ändlösa linan till rullmasten sönder. Det var den som vi bytte i Schleswig, den höll bara för 2 gångers användning, kass!

Räddningen var bara bakom hörnet, inom marinan finns ett stort båtföretag med unga trevliga grabbar som jobbade för fullt fast det var söndag. Macka från Australien och Jerome från Holland ställde upp direkt och splitsade en ny lina med betydligt högre kvalitet än den som användes i Tyskland. Kostade bara 1.500 kr.

Distans: 30 M/4 h, medelfart 7,5 kn

Fm sol +10, em sol +17, vatten +8

Vind fm, em SO 5-7 m/s

Pris marina 335 kr inkl el, vatten och dusch

IJmuiden, Holland

Lördag 24 april 2010

Lämnar Den Helder kl 9.40, var lite sega idag! Vinden var mest i nosen men efter någon timme kunde vi sätta stödsegel.

Gick in i IJmuidens groteskt stora marina kl 15.30, solen sken och det var riktigt varmt. Vi kunde gå i kort-ärmat hela eftermiddagen. Marinan, ja den är stor, säkert plats för 2000 båtar. Det fanns tvättstuga med 6 Miele tvättmaskiner och 3 stora torktumlare. Vi kunde inte räkna alla duschar och toaletter. Det fanns t o m en gigantisk ismaskin med 50 kg isbitar. Kanske holländarna gillar kylda drycker?

Distans: 35 M/5,8 h, medelfart 6,0

Fm sol +10, em sol +18, vatten +7,5

Vind fm SO 4.6m/s, em SW 3-5 m/s

Pris marina 300 kr/natt inkl el, vatten och dusch, tvättmaskin kostar extra

Vårkänning i Den Helder

Fredag 23 april 2010

Starten går redan kl 06.15, två trötta varelser gör vad de ska för att komma iväg. Snart ser man soluppgången, det blir belöningen.

Anledning till den tidiga avgången är tidvattnet. Går man mot blir det 4,5 knop, går man med blir det 9 knop, inget tvivel vad man väljer.

Redan kl 11 lägger vi till i Den Helder, trivsam marina med trevliga engelsk-talande holländare. Här finns det som behövs, vatten, el, diesel och fina duschar. Vi ligger vid flytbryggor som tar upp nivåskillnaden på tidvattnet som är ca 3 meter. Skönt att slippa tänka på förtöjningarna.

Helt plötsligt står det 2 tulltjänstemän på kajen och frågar om de får komma ombord. De vill undersöka båten, om vi har tullpliktiga varor ombord, kollar passen, vill se fartygspapper, var båten är byggd, när den är köpt, ägare, var vi bor, vart vi är på väg. Efter 2 timmar kommer det två tullare till och frågar om det varit några andra tullare hos oss idag och när. Ja fan vet vad som tagit åt holländarna, vad är dom rädda för???

Under lunchen, när Christer och jag njuter av en frisk tonfisk-sallad, ser vi en stor segelbåt som skall ta sig ut ur marinan och drar på full back bara några meter från oss, naturligtvis kör han rakt in i sidan på stackars SeaMe, det blev en ordentlig smäll och sprickor i gelcoaten. Föraren av den andra båten hade precis köpt den och växelspaken för fram och back var omvänd mot vad han var van vid, så när han skulle köra full fram belv det back istället, jädrans otur! Vi träffades och bytte identitet och allt det där, sedan tog det bara en timme så ringde en försäkringsagent som ville undersöka skadan. Efter en massa kalkylerande kom han fram till att det skulle kosta 12.000 kr att laga skadan, pengar som försäkringsbolaget sätter in på mitt konto. Tackar, tackar, tror jag lagar skadan själv.

Distans: 35 M/4,7 h, medelfart 7,5 kn

Motortid 6 h

Fm sol +8, em sol +18

Vatten +6,5

Vind fm-em W 4-6 m/st

Pris marina 230 kr inkl el, vatten och dusch

Vlieland, Holland

Torsdag 22 april 2010

Vinden har mojnat, blåser bara 10 m/s, vi kastar loss kl 8 och går mot Vlieland i Holland, solen skiner och vi får en skön men kall färd. Höga vågor från sidan gör att båten rullar fram och tillbaka, bra för mag-gymnastiken! Efter 12 timmar förtöjer vi i gästhamnen som är stor och välplanerad. Här ligger bara 3 gästbåtar på 200 platser. Man kan konstatera att säsongen inte börjat än.

Distans: 80 M/12 h, medelfart 6,7

Fm sol +5, em sol +10

Vind fm W 7-10 m/s, em W 2-5 m/s

Pris marina: vi kom sent och åkte tidigt, ingen tog betalt

Borkum, sista hamnen i Tyskland

Tisdag-onsdag 20-21 april 2010

Inblåsta i Borkum! 14-18 m/s och 4.5 meter höga vågor, det går man inte ut i! Förutsättningarna för det 72 M långa benet till Vlieland i Holland är noll!

I stället tar vi bussen till semesterparadiset på öns norra del. Enorm sandstrand, massor av hotell och ännu fler restauranger och cafeér. Här är det bara tyskar som semestrar. Tror det är okänt för övriga europa. Vi äter en klassiskt Wienerschnitzel på ett mysigt gasthaus.

Ut i Nordsjön

Söndag-måndag 18-19 april 2010
Slussar ut från Brunsbuttel kl 10.30. Vi fick trängas med 3 stora fraktfartyg, men det gick bra. Efter 30 minuter var vi ute i Elbes mynning. Kursen inställd på Cuxhaven. Vinden rakt i fören, så det blir motorgång med ny upplevelse. Vi har nämligen prickat in tidvattnet ut från Elbe. Vi gör 10 knop på 2000 varv, inte dåligt! Lägger till vid flytbrygga på nybyggd fin marina med "Tysk" ordning, plastkort till vatten och el, hänvisningsskyltar så att alla båtar ligger i storleksordning.
Vi kollar vädret på passageweather.com, windguru.cz och windfinder.com. Alla ger bra prognos för fortsatt färd. Det blir matlagning för en nattkörning till Borkum som är den sista hamnen i Tyskland.
Lämnar Cuxhaven 15.30. Sätter segel efter 20 M, hård kryssbog som övergår till halvvind eftersom vi seglar mer och mer åt väster. Med tidvattnets hjälp blir maxfarten 10 knop. Vinder ökar under natten till 10-12 m/s, vilket prognosen inte förutspådde. Vinden håller i sig hela natten och med +5 gr i luften är vi rejält blåfrusna när vi kommer in i Borkums hamn kl 8.30.

Distans 119 M/16 h, medelfart 7,4 Kn
Fm sol +5, em sol +13, natt nymåne klar himmel +5

Pris marina 90 kr/natt, inga duschar, el 30 kr/natt, vatten 5 kr/100 lit

Kanalåkning

Lördag 17 april 2010
Lämnar Rendsburg kl 9.00. Enligt hamninfo skulle detta vara en välutrustad marina med alla faciliteter. Det visade sig att 6 gästplatser fanns att tillgå varav alla var upptagna. Vi fick ta plats vid mast-kranen utan el och vatten, men hamnavgiften gick bra att betala!
Vi går mot Brunnsbuttel, som är slutstationen för slussarna till Nordsjön. Vädret är soligt men blåsigt. Jag klarar mig mot kylan tack vare den nya överlevnads-overallen, rånarluva, extra mössa och vantar.
Tror vi tagit fel kurs... är vi på väg mot Svalbard?
Vi stannar för natten i en skyddad marina bredvid slussen.
Distans: 42 M
Motortid: 6 h
Väder: fm sol +5, em sol +12
Vind: SW 10-16 m/s

Mot Kielkanalen

Fredag 16 april 2010

Kl 07.15 kastar vi loss! Äntligen på väg. Det blir motorgång i Schlei-fjorden, som har mängder med smala passager. Vi kommer 40 minuter för tidigt till första bro-öppningen vid Lindau, får cirkla runt i 10-13 m/s hård vind. Nästa bro är vid Kappeln som ligger 7 M bort. Det gäller att stå på för att hinna fram i tid eftertsom de bara öppnar en gång i timmen. Vi hinner precis.
Ute ur Schlei seglar vi i friskt (?) Östersjövatten mot Kiel-Holtenau. Kl 16.30 går vi in i slussen, nivåskillnaden är bara 1 meter, så 5 minuter senare är vi inne i Kiel-kanalen.
Det blåser och är riktigt kallt, vi fryser!
Kl 19.30 lägger vi till för natten i Rendsburg, ca 1/3 in i kanalen. Somnar kl 9 ovaggade!
Distans 58M
Motortid 9 h
Väder: fm sol +5, em sol +13
Vind: fm SW 10-13 m/s, em 5-7 m/s

Äntligen på väg...

Fredagen den 16 april, kl 06.00, kastar vi loss och lämnar Schleswig. Efter en skön vecka på Gran Canaria, där vi skaffade oss en lämplig solbränna, vilket inte gick att få i Tyskland som bara bjöd på hagelsormar och skitväder, är vi nu äntligen på väg!

Vi går mot Kiel-kanalen och är i Nordsjön på söndag förmiddag.

Klart skepp!

Torsdag 1 april 2010
Åkte till Degerö Yachtbau och pratade med Alex. Vi hade några frågor att ställa, om han hade bra bottenfärg, hur man enklast kan montera en sjövattenpump, var det finns en trevlig pub, om han hade ett rostfritt plattjärn att montera på stäven och slutligen om han kände till en bra resebyrå, vi är skit-trötta på vädret och funderar allvarligt på att flyga till Kanarieöarna fšr att få lite sol och värme. Men det är ju påsklov, så allt var slut!
Vi avslutade dagen med att handla lite på Netto! Billigt skit har de gott om.

Fredag 2 april 2010
Blåsigt och kallt, men soligt. Vi åker på sightseeing och följer Schlei-fjorden. Kommer till Lindau, Kappeln och slutligen Maasholm som ligger precis där fjorden mynnar ut i Östersjön.
Kommer tillbaka vid lunchtid.
Nu gör vi slutarbetet med båten, spänner vanten, byter lina och monterar ett block i sejn-fallet. Jag fick åka upp i båtmansstolen när det blåste 10 m/s, så där roligt, men det gick bra, tappade inget!
Slutligen monterade vi texten med VHF-anropssignalen, SDWT (Sierra-Delta-Whisky-Tango), på bommen, och sist men inte minst båtnamnet SeaMe-Kalmar på akterspegeln.
Nu är båten döpt!
Vi hissade den Svenska flaggan och den Tyska gästflaggan åkte upp i sejnfallet.
Vi planerar att börja resan mot Kiel på söndag den 4 april, trots dåliga väderprognoser, 0 grader på morgonen och max 10 på dagen. Den riktiga vårvärmen lär dröja ytterligare 3 veckor och så länge kan man inte vara i Schleswig utan att vara sysselsatt. Bättre att ligga i Kielkanalen.